Poruszanie się po Madeirze: sieć autobusowa, samochód i to, co nadal nie jest jasne

SIGA i firma, która już nie istnieje

SIGA to system zarządzania siecią drogowego transportu pasażerskiego obejmujący całą Maderę i Porto Santo, działający od 1 lipca 2024 r. Zastąpił on wcześniejsze, odrębne systemy poszczególnych operatorów.

W jego ramach działają trzy operatorzy. Horários do Funchal obsługuje połączenia miejskie i międzymiastowe w obrębie Funchal. SIGA Rodoeste obejmuje zachodnią część Madery. Companhia de Autocarros da Madeira, CAM, obejmuje wschód, a CAM to operator, który zastąpił dawną markę SAM. Siecią zarządza TiiM w ramach regionalnego urzędu ds. transportu.

Przewodniki napisane przed lipcem 2024 r. opisują trzy niezależne firmy konkurujące ze sobą i sprzedające oddzielne bilety. Ta struktura już nie istnieje. Jeśli jakaś strona nadal informuje, że należy wsiąść do autobusu SAM, opisuje firmę, która zmieniła nazwę, oraz system taryfowy, który został zastąpiony.

Ile kosztuje przejazd autobusem

Taryfy wynikają z Portaria n.º 128/2026, de 23 de março, zmieniającej Portaria n.º 428/2025, opublikowanej w Jornal Oficial i obowiązującej od 1 kwietnia 2026 r. Wszystkie podane kwoty zawierają VAT.

Płacąc na miejscu w autobusie, pojedynczy przejazd w obrębie gminy kosztuje €2,05*, źródło: Jornal Oficial da RAM, od 1 kwietnia 2026, odczytano 26 sierpnia 2026 a przejazd międzygminny €2,65*, źródło: Jornal Oficial da RAM, od 1 kwietnia 2026, odczytano 26 sierpnia 2026. Te same przejazdy zakupione wcześniej na kartę GIRO kosztują €1,45*, źródło: Jornal Oficial da RAM, od 1 kwietnia 2026, odczytano 26 sierpnia 2026 oraz €2,00*, źródło: Jornal Oficial da RAM, od 1 kwietnia 2026, odczytano 26 sierpnia 2026. Taryfy dla dzieci są niższe we wszystkich czterech przypadkach.

Karta GIRO

GIRO to bezstykowa karta elektroniczna używana w całym systemie SIGA. Istnieją dwa jej rodzaje. GIRO bilhete nie jest imienna i można ją przekazać innej osobie, choć każdy pasażer musi posiadać własną kartę. GIRO passe jest spersonalizowana, nieprzenoszalna i wydawana wyłącznie mieszkańcom.

Pojedynczy, wcześniej zakupiony przejazd umożliwia kilka wejść do pojazdu w ciągu 45 minut*, źródło: SIGA, odczytano 26 sierpnia 2026 w przypadku biletu gminnego, lub 90 minut*, źródło: SIGA, odczytano 26 sierpnia 2026 w przypadku biletu międzygminnego. Karty i doładowania są sprzedawane w punktach obsługi operatorów SIGA oraz w uczestniczących placówkach Payshop.

Bilety dzienne oraz ten, którego naprawdę potrzebują odwiedzający

Bilhete Diário to wcześniej zakupiony bilet dzienny doładowywany na kartę GIRO bilhete, ważny przez jeden, dwa, trzy, pięć lub siedem dni od pierwszego skasowania, z nielimitowanymi przejazdami w obrębie wykupionych stref. Cena zaczyna się od 4,95 € komunalny*, źródło: Jornal Oficial da RAM, od 1 kwietnia 2026, odczytano 26 sierpnia 2026 za dzień w obrębie gminy i sięga 23,50 € komunalny*, źródło: Jornal Oficial da RAM, od 1 kwietnia 2026, odczytano 26 sierpnia 2026 za siedmiodniowy bilet międzygminny. Nie obejmuje on Aerobusu.

Bilhete Regional Turístico to produkt dla odwiedzających, dostępny od 22 stycznia 2026 r. Umożliwia nielimitowane przejazdy na terenie całego Regionu Autonomicznego, w tym Aerobusem, od €13,75*, źródło: Jornal Oficial da RAM, od 1 kwietnia 2026, odczytano 26 sierpnia 2026 za dwadzieścia cztery godziny do €36,00*, źródło: Jornal Oficial da RAM, od 1 kwietnia 2026, odczytano 26 sierpnia 2026 za tydzień, przy czym taryfy dla dzieci wynoszą mniej więcej połowę.

Autobus na lotnisko

Aerobus kosztuje €6,70*, źródło: Jornal Oficial da RAM, od 1 kwietnia 2026, odczytano 26 sierpnia 2026 płacąc na miejscu w autobusie, lub €5,55*, źródło: Jornal Oficial da RAM, od 1 kwietnia 2026, odczytano 26 sierpnia 2026 wcześniej zakupiony na kartę GIRO bilhete. Bilet powrotny w cenie €9,00*, źródło: Jornal Oficial da RAM, od 1 kwietnia 2026, odczytano 26 sierpnia 2026 figuruje w rozporządzeniu taryfowym, przy czym SIGA zaznacza, że te bilety będą dostępne od terminu, który zostanie ogłoszony osobno.

Nie udało się znaleźć oficjalnej informacji o odległości w kilometrach ani o czasie przejazdu z lotniska do Funchal. Strona internetowa operatora lotniska jest zabezpieczona przed botami, a żadna strona rządu regionalnego nie podaje takiej wartości. Liczby krążące w obiegu pochodzą z zewnętrznych serwisów podróżniczych i nie są tu powtarzane.

Numery linii i dlaczego prawie żadnych tu nie ma

Strona główna SIGA jest aplikacją JavaScript, ale jej strony z rozkładami jazdy to zwykłe strony HTML renderowane po stronie serwera i zawierają własną numerację tras operatora, w tym tabelę przypisującą stare numery nowym trzycyfrowym. Numery tras na tej stronie pochodzą stamtąd i tylko stamtąd.

W tym miejscu nie podano żadnych numerów linii. Każda madeirańska linia autobusowa otrzymała nowy trzycyfrowy numer ze skutkiem od 9 marca 2026 r., a statyczne strony operatorów wciąż zawierają stare dwucyfrowe numery — dlatego numer skopiowany z jednej z nich może obecnie odpowiadać zupełnie innej linii po drugiej stronie wyspy. Rozkłady jazdy i aktualne numery są publikowane na stronie SIGA i to tam należy je sprawdzać w dniu podróży.

Czy samochód jest konieczny

Przy podróży zaplanowanej wokół początków szlaków, punktów widokowych oraz północnego i zachodniego wybrzeża, w praktyce tak. Oficjalnie oznaczone początki szlaków w Rabaçal przy ER 105, Fanal przy ER 209, Ribeiro Frio przy ER 103 i ER 303, Achada do Teixeira, Queimadas i Baía d’Abra znajdują się na końcu dróg wiejskich. Pobyt ograniczony do Funchal w ogóle nie wymaga samochodu.

Drogi

Główne drogi oznaczane są jako VR, czyli drogi ekspresowe, oraz ER, czyli drogi regionalne. Drogi górskie i płaskowyżowe wskazywane w oficjalnych opisach początków szlaków to ER 105 dla Paúl da Serra i Rabaçal, ER 209 dla Fanal i Curral Falso, ER 103 i ER 303 dla Ribeiro Frio oraz ER 102 dla Portela.

Drogi dojazdowe do Curral das Freiras, Eira do Serrado, Achadas da Cruz oraz na płaskowyż są strome i mocno kręte. Największym zagrożeniem nie jest jednak nachylenie, lecz mgła. Oficjalna strona dotycząca Fanal wspomina o mgle na płaskowyżu, a ta sama mgła, która czyni Fanal malowniczym, sprawia, że ER 209 jest naprawdę niebezpieczną drogą.

Czego nie ma na tej stronie

Nie udało się znaleźć oficjalnego źródła dla procentowych wartości nachylenia ani typowych cen wynajmu, dlatego żadne z nich nie zostały podane. Taryfy parkingowe w Funchal są publikowane w gminnej tabeli opłat i przedstawione na przewodnik dla kierowców zamiast być powtarzane w tym miejscu. Jedyna opublikowana wartość opłaty parkingowej dotyczy górskiego punktu widokowego: Pico do Areeiro wynosi 4,00 € za godzinę*, źródło: Visit Madeira, odczytano 26 sierpnia 2026.

Taksówki i kwestia przejazdów na żądanie, na którą nikt nie potrafi odpowiedzieć

Taksówki są powszechnie dostępne w całym Funchal, na postojach na terenie całej gminy, przy głównych alejach i w pobliżu najważniejszych hoteli. Zarząd turystyki zaznacza, że wiele pojazdów jest wyposażonych w terminale płatnicze, wi-fi na pokładzie i klimatyzację, a niektóre są dopuszczone do przewozu osób na wózkach inwalidzkich.

Nie udało się znaleźć żadnego oficjalnego cennika taksówek ani uregulowanej stawki za przejazd z lotniska do Funchal ani u rządu regionalnego, ani w żadnej gminie. Na komercyjnych stronach transferowych krąży pewna kwota. Nie ma ona podstawy oficjalnej i nie jest tu powtarzana.

Uber i Bolt: sprawa naprawdę nierozstrzygnięta

Przejazdy na żądanie, w portugalskim prawie określane jako TVDE, rzeczywiście funkcjonują: Monte Palace wymienia je jako jeden ze sposobów dotarcia do ogrodu. Niejasne jest natomiast, czy wydawane są nowe licencje.

Uchwała regionalna zawiesiła wydawanie licencji operatorów TVDE oraz rejestracji kierowców na sześć miesięcy, począwszy od około 12 września 2025 r. W dniu 5 marca 2026 r. rząd regionalny przedłużył to zawieszenie o cztery miesiące, ze skutkiem od 13 marca 2026 r. Wcześniejszy dekret z mocą ustawy w tej sprawie został zwrócony przez Przedstawiciela Republiki jako niezgodny z konstytucją, a orzeczenie Trybunału Konstytucyjnego było, według doniesień, wciąż w toku.

To czteromiesięczne przedłużenie wygasłoby około 13 lipca 2026 r., czyli przed napisaniem tej strony. Żadne źródło nie podaje, co się wtedy wydarzyło. Podstawowe fakty pochodzą z serwisów informacyjnych, a nie z samego tekstu dziennika urzędowego. Dlatego obecny stan jest nieznany i tak też jest tu przedstawiony. Każdy, kto polega na aplikacji do przejazdów na żądanie, powinien to sprawdzić przed przyjazdem, a nie po nim.

Prom na Porto Santo

Porto Santo Line obsługuje trasę statkiem Lobo Marinho między Funchal a Vila Baleira. Rozkłady są publikowane co miesiąc, a liczba dodatkowych codziennych rejsów zmienia się w zależności od miesiąca i dnia tygodnia, przy czym najwięcej kursów przypada na miesiące letnie.

W rozkładzie na sierpień 2026 r. odjazdy z Funchal były wskazane codziennie o godzinie 08:00, z dodatkowymi kursami w niektóre dni, a odjazdy z Porto Santo codziennie o godzinie 20:00, również z dodatkowymi kursami w niektóre dni.

Operator nie podaje czasu trwania przeprawy. Jego rozkład wymienia wyłącznie godziny odjazdów, w dwóch kolumnach, bez godzin przyjazdów, więc na podstawie źródła nie można wyliczyć planowanego czasu podróży. Strony rezerwacji promów podają pewną wartość. Nie jest to wartość podana przez operatora i nie jest tu przedstawiana jako fakt. Rejsy zależą od warunków pogodowych, a operator zmienia ich godziny lub je odwołuje przy silnym falowaniu.

To, jak faktycznie wygląda dzień na Porto Santo i dlaczego stały termin powrotnego rejsu stanowi tu ograniczenie, opisano w artykule o jednodniowym rejsie. Kolejność, która pozwala zwiedzić resztę wyspy bez zawracania, przedstawiono w trasie na dziesięć dni, a rezerwacje szlaków, które trzeba dokonać, zanim cokolwiek z tego się wydarzy, opisano w przewodniku po levada.